Добро пожаловать | Регистрация | Авторизация

Новости
Тест-драйв
Краткий обзор
Отзывы владельцев
Официальные дилеры

История
Ретро автомобили
Концептуальные разработки
Модельный ряд
Фотогалерея

ОБЩЕСТВЕННОЕ МНЕНИЕ

Смогли бы вы сейчас, спустя (...) лет вождения, сдать экзамен в ГАИ на получение в/у?

НЕБЕСНАЯ КАНЦЕЛЯРИЯ

Минск	+22 ...+24

Брест	+28 ...+30
Витебск	+24 ...+26
Гомель	+28 ...+30
Гродно	+23 ...+25
Могилев	+23 ...+25

Москва	+28 ...+30
Санкт-Петербург	+12 ...+14

Париж	+21 ...+23

gismeteo.ru

ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

Бензин
Нормаль-80	1950
АИ-92	2470
АИ-95	2810
АИ-98	0000

Газ	1250

Дизельное топливо	2240

СТАТИСТИКА

Статистика посещений
	За последний месяц:	171771
	За последнюю неделю:	24662
	За последние сутки:	792

Пользователей on-line		38

Опубликовано материалов
	Новости, статьи:	211
	Сообщений на форуме:	120731

ИНОЙ. Первая встреча с Citroen C6

Представим себе Citroen DS середины 50-х годов — с его длинным капотом, покатой крышей и маленьким рудиментарным багажником. Теперь мысленно сплющим его, раскатав огромным катком. Он станет ниже и длиннее, округлые формы сменятся четкими гранями. Осталось вогнуть заднее стекло по мотивам Ситроена СХ, и вуаля — перед нами седан Сitroen C6, осовремененный призрак великого прошлого.

Citroen без руля

Вы уже успели забыть, что дух французской революции, дух бунтарства в автомобилизме — это Сitroen? Время вспомнить об этом. Ведь Citroen С4 с неподвижной ступицей руля — только начало: я водил экспериментальный Сitroen С5 вообще без руля и педалей, с одним-единственным штурвалом! А вдобавок опробовал в деле Citroen C3 с перспективной системой CityРark, которая призвана облегчать заезд на стоянку.

Citroen C4. Примеряем на себя

Citroen C4 сменил модель Xsara с некоторым опозданием — ведь Peugeot 307, на платформе которого построен Citroen C4, появился еще в 2001 году. Зато прошедшая в прошлом году премьера модели С4 стала событием в автодизайне — наконец-то "двойной шеврон" представил яркий и интересный автомобиль гольф-класса! Особенно интригующей внешностью отличается трехдверный хэтчбек, но на нашу "примерку" мы взяли все-таки пятидверку с двухлитровым мотором (137 л.с.) и четырехступенчатым "автоматом".

Прогресс, умеренный и не очень

Прогнозы сбываются. Как показал анализ рынка, почти 40% всех иномарок, проданных в России в 2004 году, пришлось на автомобили гольф-класса (сегмент С). Это — абсолютное лидерство. И конкуренция на этом поле высока, как никогда: помимо традиционных игроков, в борьбу за покупателей активно вступают и "премиум-бренды": Audi, Mercedes, а с недавнего времени и BMW... И все же не они, а совсем другие фирмы будут задавать тон на рынке. Например, только что дебютировавший в России Citroen C4. Или еще одна новинка сезона — Skoda Octavia. И уж никак не обойдется без классиков жанра, коими по праву считаются Volkswagen Golf и Opel Astra. Какой автомобиль лучше?